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捞渣机除渣设备

添加时间:2017-04-18 点击量:1355

青岛宝通电力环保设备有限公司生产的刮板捞渣机,经过多年的开发研制,不断改进和完善,使产品具有良好的性能和产品质量,在国内同行业中具有领先的地位。其产品在广大用户中具有良好的信誉,受到了使用者的广泛好评。

青岛宝通电力环保设备有限公司生产的刮板捞渣机主要有如下特点:

刮板捞渣机上下槽体底板采用“防破碎、防脱落衬砌技术”的玄武岩铸石衬,耐磨、抗冲击、耐腐蚀,使用寿命长;40mm厚玄武岩铸石抗冲击、与金属衬底相比,铸石衬板有优良的抗磨蚀性和较低的摩擦阻力,有利于提高刮板的寿命。使用寿命不小于10万小时。

铸石安装前捞渣机底板安装防脱落骨架(孔条),孔条的上平面与铸石的上平面平齐。孔条的连接孔在铺设铸石灌浆时,连接孔处充满铸石浆水起到铆固的作用,加强了铸石间的连接。孔条的另一个显著作用是当少量铸石因某种原因脱落时,孔条起到骨架的作用,刮板、链条运行平面不会低于铸石上平面,不会引起铸石大面积的脱落。

耐磨铸石铺设方向与捞渣机刮板运行的的方向有一定夹角,即可保证铸石铺设的牢固性又可保证刮板磨损的均匀性。

一、三角形刮板改为K形刮板

原捞渣机刮板采用三角形截面的存在刮板耐磨条磨损过快进而磨损本体致封板脱落,更换焊接耐磨边条工艺性能差,从而限制了刮板的使用寿命,采用K形刮板,可以很好地解决刮板使用寿命低这一问题。

现有的刮板,一般为三角板截面刮板、矩形截面刮板或五边形截面刮板。其中三角形截面刮板应用较为广泛,是目前国内最普遍使用的一种刮板。其结构特点是中空的三角形截面,刮板本体为角钢+腹板,腹板+角钢形成一个封闭的三角形截面,腹板与角钢交界处焊接耐磨条。这种结构的刮板具有刚性大、承载能力大、不易弯曲变形,回链过头部扫渣帘时,三角形刮板带渣面与扫渣帘工作面垂直,扫渣帘可将90%以上的返渣扫入落渣口内。但其与设备底板的接触面较小(一般为10-20mm),使用中存在寿命低的缺陷。矩形截面刮板为三角截面刮板升级型,近几年开始应用。其刮板本体为槽钢+腹板,槽钢+腹板形成一个封闭的矩形截面,槽钢上下平面贴焊耐磨板。这种结构形式的耐磨板整个平面与输送设备底板接触,摩擦面大(一般为60-75mm),大大增加了抗磨损能力,刮板寿命得以提高;又因耐磨板磨损时不摩擦刮板本体,其重复修复工艺较好,回链过头部扫渣帘时,矩形刮板带渣面与扫渣帘工作面基本垂直,扫渣帘可将80%以上的返渣扫入落渣口内。但矩形截面刮板在承载受力方向的抗弯截量较三角形截面刮板明显减少,抗弯能力差,又因矩形刮板运渣工作面是一个平面,且刮板在过尾部张紧轮时有轻微的抖动,无法将收集的积渣全部运至设备上槽体内。五边形刮板为矩形刮板的升级型,09年开始应用,其刮板本体为槽钢+V形板,槽钢+V形板形成一个封闭的五边形截面,此种结构承载受力方向对着槽钢和封板“V”型口组成的承载结构,该种结构使承载受力方向的抗弯截面模量较矩形截面刮板增大。具有刚性足、承载能力大、不易弯耐磨性好,具有可重复性, 但回链过头部扫渣帘时,五边形刮板带渣面与扫渣帘工作面夹角大于90°,扫渣帘不能接触到五边形刮板带渣面,五边形刮板将全部返渣带入设备下槽体内,且返渣扫入落渣口内,又因五边形刮板运渣工作面是一个平面,且刮板在过尾部张紧轮时有轻微的抖动,无法将收集的积渣全部运至设备上槽体内。

 “K”形刮板由于承载受力方向对着槽钢和腹板“V”型口组成的承载结构,该种结构使承载受力方向的抗弯截面模量较矩形截面刮板增大。从而使其既具有三角形截面刮板的刚性足、承载能力大、不易弯曲变形、返渣扫渣率高、过尾部张紧轮返渣率高的优点,又具有刮板的耐磨性能及可重复修复工艺性能得以提高和完善,又解决了回链返渣扫渣率低、过尾部张紧轮返渣率低的问题,

刮板锻造铰叉的说明

2007年以前的捞渣机刮板铰叉采用铸造铰叉,铸造铰叉存在缩松、气孔、砂眼等组织确陷及易断裂等严重影响运行安全性的隐患。锻造铰叉采用精密模锻成型技术,组织致密、强度高,无铸造铰叉的固有缺陷。锻造铰叉材料为优质CrMnTi合金钢,采用渗碳淬火处理,耐磨性能提高,消除了老型刮板其铰叉易于磨损的弊端。为防止老型铰叉刮板其销轴易于脱落的现象,销轴与铰叉之间采用防转式结构。

二、张紧装置采用带逆止机构液压张紧装置

捞渣机链条张紧装置采用国际最新一代产品-加设单向机械逆止机构的液压自动张紧装置。该张紧是目前大机组配单台捞渣机时,工作链与回程链为滑动运行结构的可靠张紧装置,此装置能保持张紧力恒定,并及时吸收捞渣机拖动链条磨损后的增长量,保证链条、刮板全程张紧,使捞渣机运行平稳,降低刮板与底板的摩擦阻力,防止捞渣机掉链、卡链,辅助脱链,减轻操作人员劳动强度。可实现远程监控,张紧行程400-600mm。张紧装置加设单向机械逆止机构,防止张紧滑块因捞渣机负载加大而回落,也杜绝了液压张紧系统突然失压或泄漏引发的张紧轴下滑,同时采用特制油缸结构,油缸为双套管结构并设手动加压泵,双套管夹层为储油腔。正常工作时油缸由张紧液压站电动油泵供给压力油、蓄能器在一段时间内保压并补充压力油;当液压站系统故障时,可切换加油回路,由油缸加压泵直接为油缸加压张紧尾轮 。同时,新式张紧机构的张紧架进行了加强设计,杜绝了老式张紧架经常出现的刚性不足易变形的缺陷。

改造时现场施工量较少,仅将原张紧轮架及张紧轮拆除,在原位置将新型的轮架焊装在壳体上、安装好张紧轮总成并连接好液压管路即可。

三、组合式结构导向链轮特点

捞渣机老式的内导轮、张紧轮、尾部导轮等改向轮其轮体为整体铸造件,在使用中普遍存在轮缘磨损快的缺陷,有时会因此造成捞渣机不正常停机。2007年开始捞渣机改向链轮轮体开始采用组合式结构,取得非常好的效果。

组合式结构的改向链轮尺寸、规格与原装件一致,可互换。组合式改向链轮轮体采用分体热装式结构,导轮轮体采用铸钢,与链条、刮板接触的轮缘采用耐磨钢,轮体使用寿命可提高2-3倍。

四、半轴伸出式内导轮结构特点:

捞渣机的四个内导轮在灰水中工作,是捞渣机最薄弱的环节。目前捞渣机的内导轮,在实际使用中均存在着相似的问题,导轮可靠性低、寿命低,原因不外乎轴封损坏→轴承腔进水→润滑脂被乳化→补充加注润滑脂困难→润滑失效→轴承损坏→导轮整体损坏。原内导轮的结构容易使灰水进入内导轮。

现有的内导轮,一般为轴承内置内导轮、轴承外置内导轮。其中轴承内置内导轮应用较为广泛,是目前国内最普遍使用的一种内导轮。其结构特点内导轮为轴、轮体不同时转动,有一定跨距的双排滚子轴安装于内导轮内,与灰水接触端依次迷宫密封+双排骨架耐磨密封圈的组合密封结构,形成多道防护。内置内导轮灰渣水易突破迷宫密封与双排骨架耐磨密封圈接触,灰渣水时与骨架耐磨密封圈接触后促进骨架耐磨密封圈的磨损,磨损速度加快,寿命减短,骨架耐磨密封圈短时间内失效后轴承和润滑脂直接面对灰渣水,润滑脂在灰渣水水乳作用下短时间内失效,细小的灰渣进入轴承内部极易使轴承卡住,使内导轮轴与轴承及轴承与内导轮之间摩擦力系数极小的滚动摩擦演变成摩擦力系数大的滑动摩擦,造成轴承损坏直到导轮整体损坏。轴承内置内导轮缺陷导轮可靠性低、寿命低。轴承外置内导轮为轴承内置内导轮的升级型,09年开始应用,轴承外置内导轮为轴、轮体同时转动型式,有一定跨距形成双支撑的二套轴承置于轴承座体内,与灰水接触端依次安装进口防介质颗粒耐磨密封圈+骨架耐磨密封圈的组合密封结构,形成多道防护。避免灰水接触轴承腔侧的轴与油封相对转动部位,从而延长内部油封的使用寿命,保证轴承的有效润滑。轴承外置式内导轮因轴承外置于轴承座体内,加注润滑脂路径短、内阻小且轴承腔设置排气孔,置换旧润滑脂、补充新润滑脂等快捷、简便。 但其防介质颗粒耐磨密封圈采用HMTR401轴用L形组合密封,因HMTR401轴用L形组合密封适用于旋转运动≤2 m/s的工作环境,而刮板捞渣机及一般刮板输送设备的实际运行速度为1.0-4.8m/s。HMTR401轴用L形组合密封用在此处适用效果达不到刮板捞渣机及一般刮板输送设备的运行速度要求,且圆形内导轮半轴被半透盖密封在轴承座内,观察内导轮是否转动需要拆下安装在半透盖上的螺母,极不方便。

本发明方形半轴探出轴承外置内导轮总成,内导轮轴、内导轮轮体同时转动,在内导轮易与灰渣水接触部位安装TGX314型轴用W型旋转组合密封(适用于旋转运动≤5 m/s的工作环境),内导轮半轴一端加工成方形,且半轴探出轴承座。可方便观察到内导轮是否转动,TGX314型轴用W型旋转组合密封满足刮板捞渣机及一般刮板输送设备的运行速度要求,保证灰渣水不与轴承直接接触,从而保证了轴承的使用寿命,延长了内导轮的使用寿命,提高了内导轮总成可靠性。方形端头内导轮半轴探出轴承座便于内导轮是否转动,处理检修,且当内导轮被异物卡住时,可用扳手等工具使内导轮正反转动,便于异物取出。

五、主动链轮特点

铸造链轮采用铸造工艺制造,未经硬化处理,存在承载能力低、易断齿、齿型精度差、不耐磨、寿命低、固定不可靠等缺陷。

凹齿链轮具有导向性能好不易掉链、对链条适应能力强的典型特点,如图所示的锻造凹齿链轮其链齿为精密模锻成型,链齿采用优质合金钢并经硬化处理,其具有承载能力高、齿型精度高传动平稳,耐磨损、寿命高、固定可靠等优点,消除了铸造链轮固有的缺陷。

六、耐磨层特点

捞渣机下槽体底板采用“防破碎、防脱落衬砌技术”的玄武岩铸石衬,耐磨、抗冲击、耐腐蚀,使用寿命长;40mm厚玄武岩铸石抗冲击、与金属衬底相比,铸石衬板有优良的抗磨蚀性和较低的摩擦阻力,有利于提高刮板的寿命。使用寿命不小于10万小时。

铸石安装前捞渣机底板安装防脱落骨架(孔条),孔条的上平面与铸石的上平面平齐。孔条的连接孔在铺设铸石灌浆时,连接孔处充满铸石浆水起到铆固的作用,加强了铸石间的连接。孔条的另一个显著作用是当少量铸石因某种原因脱落时,孔条起到骨架的作用,刮板、链条运行平面不会低于铸石上平面,不会引起铸石大面积的脱落。

耐磨铸石铺设方向与捞渣机刮板运行的的方向有一定夹角,即可保证铸石铺设的牢固性又可保证刮板磨损的均匀性。

七、新式尾导轮特点

传统结构的刮板捞渣机尾导轮采用紧定螺钉型式的轴向固定方式,无预紧力、承受轴向负荷能力小,实际使用中经常出现导轮与轴之间松动、“滚键”的现象。

最新结构的链轮轮体采用组合结构,其由本体、耐磨钢轮圈及连接件等组成,钢轮圈与本体之间采用大过盈配合热装结构。使用中与刮板链条接触受力的钢轮圈使用耐磨钢制成,从而使链轮轮体耐磨而具有高的使用寿命。

尾导轮采用特制不锈钢螺母进行轴向固定,不锈钢螺母可以保证有一定的预紧力,圆螺母可承受大的轴向力,保证链轮不轻易发生轴向蹿动,避免导轮与轴之间出现松动、“滚键”的现象。

导轮轴安装不锈钢螺母处经特殊防锈处理,长时间经灰渣水锈蚀后仍能方便拆装。

八、新式张紧轮

现有的张紧轮,一般为精锻凹槽式张紧轮、铸造链齿型张紧轮。其中精锻凹槽式张紧轮近几年开始应用,是目前国内最普遍使用的一种张紧轮,张紧轮轮体采用分体热装式结构,轮体采用铸钢,与链条、刮板接触的轮缘采用耐磨钢,轮缘经精锻而成,具有加工精度高、耐磨损、使用寿命长的优点,但由于是凹槽式机构,铰叉类刮板在通过不带齿链轮时不平稳有冲击及交变应力,过铰叉类刮板时张紧轮受到的负载最大,刮板过后张紧轮受到的负载又回到正常状态,捞渣机运行中张紧轮受到的负荷在不断的变化,刮板、链条、张紧轮磨损快,降低了刮板、链条、张紧轮使用寿命,且刮板过张紧轮时负荷增大,刮板、张紧轮响声大。前几年广泛使用的铸造链齿型张紧轮,张紧轮用铸铁整体铸造成型,为便于链轮地拆装检修,链轮整体切割分为二片或三片再按原链轮的原位置组装使用。铸造张紧轮存在缩松、气孔、砂眼等组织确陷及易破碎、易磨损等严重影响运行安全性的隐患。

我公司最新精锻链齿型张紧轮,链齿使用合金钢材料经精锻成型后经硬化处理,链齿焊接在张紧链轮轴套。具有承载能力高、齿型精度高传动平稳,耐磨损、寿命高、固定可靠等优点,消除了铸造链轮固有的缺陷,通过张紧轮时平稳无冲击及交变应力,可根除铰叉类刮板过链轮响声大。

九、轴筒张紧轮特点

最新结构的链轮轮体采用组合结构,其由本体、经硬化处理的钢轮圈、轮缘环板及连接件组成,钢轮圈与本体之间采用大过盈配合热装结构。使用中与刮板链条接触受力的钢轮圈采用耐磨钢材质,链轮轮体具有高的使用寿命。

采用特制不锈钢螺母进行轴向固定,不锈钢螺母可以保证有一定的预紧力,圆螺母可承受大的轴向力,保证链轮不轻易发生轴向蹿动,避免导轮与轴之间出现松动、“滚键”的现象。

导轮轴安装不锈钢螺母处经特殊防锈处理,长时间经灰渣水锈蚀后仍能方便拆装。

张紧轮轴加装轴套筒,轴套筒结构加上新式K形刮板可以大大提高刮板在尾部返渣利用率。

使用调心滚子轴承,承受负荷能力大,轴承不易坏。

十、液压马达驱动系统

采用液压马达驱动有三个突出优点:

①通过设定液压系统的溢流阀溢流压力,过载保护性能可靠;

②捞渣机头部布置方便灵活,节省空间。

③提供的动力舒缓强劲

十一、快开人孔特点

为便于应急性抢修,捞渣机上仓侧壁加设“一捅即开”的快开式人孔,我公司生产的人孔盖、压杆改铸造为碳板组焊结构,盖板压紧点改中心一点为边部对称二点。

十二、壳体结构特点

捞渣机采用倒“钟”型、开阔式、防飞溅槽体。能够引导冲溅飞起的冷却水向内侧流动,防止塌焦产生的过热灰水溅出捞渣机槽外而造成人身伤害事故。

尾部设全开式活动罩。尾部尾罩全开后,在此可进行不停炉更换刮板、截取链条。方便快捷,安全可靠。
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